Este año con la nueva aerodinámica en un circuito como este se va mucho más deprisa…
Sí, estamos yendo mucho más rápido, es un buen paso adelante, es más divertido y mas difícil también llevar estos coches, en curva rápida, pero yo lo estoy disfrutando mucho. La cosa se movía un poco más que el año pasado.
¿Es un desafío físico importante?
A una vuelta el desafío es muy grande, a la velocidad a la que vamos creo que nunca en la historia se ha hecho algo como esas curva a esa velocidad y casi a fondo, creo que a una vuelta es de los mayores desafíos de la historia en la F1, en la carrera que es cuando nos cansamos no tanto porque tenemos baterías, gasolina etc… y su importancia sigue siendo muy grande.
¿Qué hay que mejorar para estar más arriba?
Hay que mejorar un poco de todo, viendo como ha ido Renault y Williams no nos podemos dormir, hay que mejorar y espero que podamos hacerlo. Es un circuito en el que espero que podamos compensar con el chasis, aunque el motor tiene más importancia aún que en años anteriores porque hay más curvas a fondo
¿Qué le ha parecido el ‘escudo’?
A mi me parece un a opción más atractiva que el Halo, ahora hay que hacer los deberes en cuanto a seguridad y no tengo la suficiente información sobre esto ahora mismo. Espero en algún momento del año me toque probarlo.