El Consejo Mundial aprobó aumentar el número de test tal y como proponía Pirelli para probar los neumáticos de 2017. El próximo año las gomas serán más anchas y aún más las traseras, por ejemplo.
La FIA ha aprobado entonces que haya 25 jornadas de entrenamientos con un coche actual para probar los nuevos neumáticos más anchos de la próxima temporada tanto en 2016, como en 2017 y 2018. Este año se probará también un prototipo de las gomas del 2017, pero con el tamaño de los de 2016.